(四)車身尺寸及乘坐空間對比
作為同級直接競爭對手,四輛車在車身尺寸方面基本處在同一水平。艾瑞澤5的車身長度達到4572mm,以微弱的優勢領先其它三個對手。同時在車身寬度方面,有著相對更多的優勢,達到其中最寬的1825mm。銳3車身高度的優勢明顯,達到最高的1545mm。眾泰Z300的軸距最長,達到2700mm。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 參數/車型 | 2016款 納智捷銳3 1.6L 手動智享型 | 2016款 長安悅翔V7 1.0T 手動勁馳精英型 國V | 2016款 奇瑞艾瑞澤5 1.5L 手動智效領動版 | 2016款 眾泰Z300 1.5L 手動尊享型 |
| 廠商指導價(萬元) | 6.68 | 6.89 | 6.69 | 6.48 |
| 車身長度(mm) | 4551 | 4530 | 4572 | 4565 |
| 車身寬度(mm) | 1783 | 1745 | 1825 | 1766 |
| 車身高度(mm) | 1545 | 1498 | 1482 | 1486 |
| 軸距(mm) | 2620 | 2610 | 2670 | 2700 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
2016款 納智捷銳3 1.6L 手動智享型
體驗者的身高為162cm,將主駕駛座椅調整到最低的位置,此時頭部空間還剩一拳三指的距離,前排縱向的空間表現良好。主駕駛座椅位置不變,體驗者坐到后排時的頭部空間還剩一拳一指,腿部空間還有兩掌。后排座椅的傾斜角度合理,能夠給乘客提供舒適的坐姿。座墊的長度足夠,可以給乘客的腿部提供支撐。中間地臺的隆起相對較低,乘坐空間比較寬裕。
2016款 長安悅翔V7 1.0T 手動勁馳精英型 國V
體驗者身高為178cm,將主駕駛座椅調整到合適的駕駛位置,此時頭部距離車頂還有四指的空間。前排主駕駛座椅的位置不變,體驗者坐到后排的頭部空間還剩兩指,腿部空間還剩兩拳以上,乘坐空間表現良好。中間地臺的隆起較低,對乘客腳部的影響相對較小。
2016款 奇瑞艾瑞澤5 1.5L 手動智效領動版
身高為175cm的體驗者,將主駕駛座椅調整到合適的駕駛坐姿,頭部距離車頂還有一拳多的富余。前排座椅位置不變,體驗者坐到后排的頭部空間還有一拳的距離,腿部空間還有兩拳多的距離,后排乘坐的空間表現非常出色,中央地臺隆起不高。
2016款 眾泰Z300 1.5L 手動尊享型
身高為178cm的體驗者,將主駕駛座椅調整到合適的位置,頭部距離車頂還有一拳三指的余量,前排縱向空間表現不錯。前排座椅的位置不變,體驗者坐到后排時的頭部空間一拳多的富余,腿部空間的余量超過兩拳,整體空間表現良好。中央地臺設計的隆起很低,中間乘客的腳部不會感到過于局促。
通常情況下,家用轎車第二排的使用率會比較高。因此車內的空間就顯得尤為重要,特別是第二排的乘坐表現。經過對比我們發現,這四款車的空間表現都非常不錯,達到了應該具備的水平。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。